[Ô tô-Xe máy] -Siêu xe hội tụ mọi tinh hoa của Ferrari sắp trình làng

(Kiến Thức) - Phiên bản xe đặc biệt kỷ niệm 60 năm Ferrari bán xe của hãng tại Mỹ sẽ được công bố trong lễ kỷ niệm tại Los Angeles vào tháng 10.

60 năm trước, Ferrari đã bán chiếc xe đầu tiên của hãng tại Mỹ. Để chào mừng sự kiện quan trọng này, công ty Ferrari phát triển một dòng xe đặc biệt giới hạn chỉ 10 chiếc. Ferrari có nhiều lý do để ăn mừng ở Mỹ: Mỹ vẫn là thị trường tiêu dùng xe hơi của Ferrari lớn nhất trên toàn thế giới. Mỹ đã giúp hãng Ferrari tăng trưởng doanh thu 13% trong năm ngoái và năm nay, thị trường này vẫn duy trì mức tăng trưởng lớn hơn nữa. Cựu Giám đốc điều hành Ferrari Luca Cordero di Montezemolo cho biết: "Mỹ đã mang đến cho Ferrari sự hài lòng về kết quả tài chính, đặc biệt là khi sản xuất của công ty còn hạn chế. Tôi chắc chắn rằng trong vài tháng nữa, chúng tôi sẽ đánh dấu sự kết thúc của một năm thật đặc biệt với những kỷ lục doanh thu chưa từng có”. Ông Luca cho biết thêm: "Để kỷ niệm năm thứ 60 Ferrari bán xe tại Mỹ, chúng tôi phát triển một chiếc xe đặc biệt. Ngoài ra, chúng tôi còn lên kế hoạch cho một sự kiện lớn ở Los Angeles để tất cả khách hàng Mỹ và nhà sưu tập của chúng tôi cùng một tổ chức từ thiện tham dự". Dòng xe đặc biệt của Ferrari dành cho lễ kỷ niệm sẽ ra mắt tại Mỹ vào tháng 10 tới.

Read More

[Ô tô-Xe máy] -'Cá voi bay' Beluga tròn 20 tuổi

(Tin Nóng) Với hình dáng không như những loại máy bay khác mà giống loài cá voi trắng, chiếc Beluga đã có 20 năm bay phục vụ nhà sản xuất máy bay Airbus thật đắc lực.

Beluga chở đầu mũi chiếc A350 - Ảnh: Airbus Hai thập niên về trước, vào ngày 13.9.1994, chiếc vận tải cơ có tên gọi thân mật của loài cá voi trắng Beluga, cất cánh bay lần đầu. Một năm, Beluga bắt đầu hoạt động thay thế 4 “đàn anh” lão làng là những chiếc vận tải cơ Super Guppy (cải biến từ vận tải cơ Boeing 377, từng phục vụ Aeromaritime, NASA, Airbus) ở vai trò công cụ vận chuyển các thành phần, các động cơ cấu thành nên các kiểu máy bay Airbus. Có tổng cộng 5 chiếc Beluga được sản xuất. Nay chúng thuộc Airbus Transport International (ATI), một công ty con của tập đoàn Airbus. Beluga là kiểu máy bay đặc biệt A300-600ST được cải biến từ kiểu máy bay thân rộng hai động cơ A300-600, một dòng máy bay thương mại đầu tiên của Airbus. Beluga được trang bị hai động cơ General Electric CF6-80C2 với trọng lượng tối đa lúc cất cánh là 155 tấn. Chiều dài toàn thân của nó là 56 m, cao 17 m và đường kính phần thân chất hàng là 7,71 m. Nó có thể vận chuyển 47 tấn hàng bay không ngừng ở khoảng cách 1.660 km ở vận tốc 1.000 km/giờ. Qua lại như những con thoi, đội 5 chiếc Beluga không ngừng thực hiện các chuyến bay chở hàng đến và đi giữa 11 nhà máy sản xuất và lắp ráp máy bay của Airbus tại Pháp, Đức, Anh và Tây Ban Nha. Chúng xuất hiện nhiều nhất là tại hai nhà máy lớn nhất của Airbus, một ở Toulouse, miền Nam nước Pháp và một ở Finkenwerder, thành phố cảng Hamburg, Đức. Thông tin từ Airbus cho biết, trung bình mỗi tuần Beluga bay hơn 60 chuyến chở hàng thiết yếu cho Airbus, kể cả cánh đuôi đứng và phần cuối đuôi của máy bay khổng lồ A380. Mỗi chuyến bay chỉ gồm có một phi công chính, một phi công phụ và một kỹ sư bay. Nhưng do Airbus sẽ phải tăng nhịp sản xuất máy bay giao các hãng khách hàng nên số chuyến bay của đội 5 chiếc Beluga chắc chắn sẽ tăng nhiều hơn trong 5 năm tới. Beluga chở phần đuôi chiếc A350XWB - Ảnh: Airbus Đội 5 chiếc Beluga của Airbus - Ảnh: Airbus Super Guppy Airbus Skylink đã nghỉ bay - Ảnh: Nguyễn Dũng, tháng 6.2014 P. Nguyễn Dũng

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Chi tiết Yamaha FZ Fi đầu tiên bán tại Việt Nam

Sau khi lô hàng FZ V2 Fi và FZS V2 Fi đầu tiên tới Việt Nam mới đây, chiếc FZ V2 Fi đầu tiên đã về tay khách hàng.

Theo đánh giá của MotoSaigon, Yamaha FZ V2 sẽ rất được ưa chuộng tại Việt Nam, với thiết kế hầm hố và hiện đại hơn chiếc FZ16 và FZS, rất phù hợp với các cung đường của Việt Nam. Yamaha FZ V2 là bản nâng cấp toàn diện của mẫu FZ16 cả về ngoại hình lẫn nội thất, đặc biệt áp dụng công nghệ Blue-Core mới nhất của Yamaha, kèm hệ thống phun xăng điện tử. Với mức giá khoảng 70 triệu đồng, FZ và FZS V2 Fi chắc chắn sẽ gây sốt trong phân khúc 150cc tại Việt Nam.

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Toyota Corolla tạm ‘hít khói’ Honda Civic tại Mỹ trong tháng 8

Sau khi phải ngậm ngùi đứng sau Toyota Corolla về lượng xe tiêu thụ trong tháng 7, chiếc Civic của Honda đã lấy lại vị trí dẫn đầu của mình trong phân khúc xe compact tại Mỹ.

Với 34.032 xe bán ra trong tháng 8/2014, số xe Honda Civic bán ra đã vượt đối thủ Corolla 944 xe. Tuy nhiên, đây không phải lần đầu tiên trong năm nay, Honda Civic đánh bại Corolla để giành vị trí đứng đầu. Kết thúc tháng 6, Honda Civic đã “qua mặt” Corolla khi bán được 32.301 xe, tăng 8,7%. Nhìn chung, từ trước đến nay, Civic vẫn là một trong những mẫu xe bán chạy nhất của Honda và dành được khá nhiều sự ưu ái của người tiêu dùng. Tháng 8/2013, Viện Bảo hiểm An toàn xa lộ Mỹ (IIHS) đã công bố kết quả thử nghiệm va chạm đối với các dòng xe compact. Trong số 12 xe tham gia thử nghiệm, cả hai phiên bản của Honda Civic mới, gồm 4 cửa và 2 cửa, đều được đánh giá ở mức Tốt. Hồi tháng 3 năm nay, hãng xe Nhật đã chọn Bangkok là nơi ra mắt xe Civic 2014, bản nâng cấp để chuẩn bị cạnh tranh với Corolla Altis mới. Nếu không phải người đang sở hữu Civic thế hệ thứ 9, người xem sẽ rất khó để nhận ra sự khác biệt về hình dáng của xe mới và phiên bản hiện tại. Bên cạnh 2 vị trí dẫn đầu, Chevrolet Cruze của GM đứng ở vị trí thứ 3 với lượng tiêu thụ đạt 23.435 xe. Trong cùng khoảng thời gian, Hyundai Elantra xếp thứ 4, trong khi Ford Focus và lần lượt ở các vị trí thứ 5 và thứ 6. Top 10 xe compact bán chạy nhất tại Mỹ tháng 8 Có thể nói, thị trường xe cỡ nhỏ đang trên đà tăng trưởng tại Mỹ khi xu hướng sử dụng các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu tăng lên. Vị trí đầu bảng tháng 8 lại thuộc về Civic của Honda nhưng nếu tính từ đầu năm đến nay, Corolla vẫn giữ “ngôi vương” trong các dòng xe compact với hơn 7.000 xe bán ra. Cruze đứng thứ 3, trong khi vị trí thứ 4 thuộc về Ford Focus với hơn 3.000 xe bàn giao cho khách hàng.

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Đôi dép cao su Bác Hồ đi suốt dặm dài đất nước

ANTĐ - Đi khắp nẻo đường đất nước, từ lâu đôi dép cao su đã trở thành biểu tượng của ý chí, sự kiên gan của những chiến sỹ trong hai cuộc chiến gian khổ giành độc lập cho dân tộc. Lịch sử câu chuyện dép cao su một lần nữa được kể lại dưới bàn tay nghệ nhân Phạm Quang Xuân, người hơn 50 năm gắn bó với việc tái tạo đôi dép huyền thoại.

Nghệ nhân Phạm Quang Xuân lên quai dép - một kỹ thuật đòi hỏi tay nghề cao Dép cao su đi mọi địa hình Tưởng đơn giản nhưng xem nghệ nhân Phạm Quang Xuân làm dép cao su mới thấy, việc này lại khá phức tạp. Bên cạnh nghệ nhân đã ngoài tuổi 70 là một chồng lốp, chủ yếu là lốp ô tô và lốp máy bay Boeing. Đầu tiên, chiếc lốp được đưa vào máy để cắt thành phôi cho bằng phẳng, với độ dày theo ý mình. Sau đó dùng dao khía những đoạn rãnh, đoạn cắt trên đế dép để chống trơn trượt rồi bắt đầu đục lỗ, lên quai. Toàn bộ những công đoạn được nghệ nhân Phạm Quang Xuân thao tác trong khoảng 30 phút. Ông Xuân cho biết, thời kỳ đầu khi chưa có máy móc hỗ trợ, mọi thao tác, kể cả phá lốp đều phải làm bằng tay nên chiếc dép làm ra rất thô sơ. Sau nhiều năm nghiên cứu, ông đã tự tay chế được 70 dụng cụ, nhờ đó, chiếc dép lốp được cải tiến với khoảng 10 kiểu dáng, độ bền đẹp cũng hơn trước, nhưng vẫn giữ được sự mộc mạc, giản dị. Dép được làm từ phần giữa lốp, nên độ cứng hợp lý, không bị cong vênh, có thể đi trên mọi địa hình và chống được bom bi. Mặt khác, những vết khía trên đế dép không hoàn toàn đều nhau do làm thủ công, ban đầu đi không bám chân, sau một tháng sử dụng mới có độ lún và chân sẽ hơi bị đen do làm từ lốp nguyên thủy. Nhưng chính sự “không hoàn hảo” này lại khiến người ta thích thú khi đi loại dép này, vì khi đã đi dép đến độ như vậy thì mới cảm giác mình là chủ nhân đôi dép. In dáng hình Tổ quốc Ít ai biết đôi dép cao su Bác Hồ được lưu giữ tại Bảo tàng Hồ Chí Minh mấy chục năm nay được chế tác dưới bàn tay của nghệ nhân Phạm Quang Xuân. Khi được giao nhiệm vụ tái tạo đôi dép đã gắn liền với cuộc đời cách mạng của vị lãnh tụ muôn vàn kính yêu, ông thấy vô cùng vinh dự và tự hào. Đôi dép của Bác nguyên là một đôi dép lốp cũ, được chế từ một chiếc lốp ô tô quân sự của quân đội Pháp do phía ta thu được sau trận phục kích tại Việt Bắc và gửi tặng lại cho Bác như một kỷ niệm chiến thắng. Đôi dép đã được Người sử dụng trong hơn 20 năm từ năm 1947 cho đến khi qua đời. Theo ông Phạm Quang Xuân, cái khó nhất là nguyên liệu và phương thức chế tác đôi dép nguyên mẫu đã không còn được sử dụng tại thời điểm ông được giao nhiệm vụ chế tạo, bởi vậy, nên để “phỏng theo thì dễ, chứ làm thật giống thì khó”. Khi đôi dép làm xong được đánh giá giống với đôi dép nguyên bản đến 95%. Cũng bởi được biết đến là người tái tạo đôi dép cao su huyền thoại gắn liền với cuộc đời của Bác, những đôi dép của nghệ nhân Phạm Quang Xuân cũng thường xuyên được những nghệ sỹ vào vai Bác Hồ sử dụng trong những vở kịch, vở diễn. Chế tác hàng ngàn đôi dép, trong ông lưu giữ rất nhiều kỷ niệm khó quên. Một trong những lần đáng nhớ nhất là khi ông được giao nhiệm vụ làm dép cho những cán bộ vào miền Nam công tác, chiến đấu đầu những năm 1970. Ngày ấy ông làm ở công ty Bách Hóa 45 Hàng Bồ, Hà Nội. Ông tâm sự: “Lúc ấy dép cao su hiếm lắm. Chúng tôi có khi 6 tháng mới được mua một đôi. Được đo chân cho từng cán bộ trước khi lên đường, tôi cảm động lắm”. Trong thời chiến, đôi dép của Phạm Quang Xuân sản xuất đã đi cùng các chiến sỹ trên mọi trận tuyến, lội nước, lội bùn, vượt cả thép gai, lửa đỏ. Đến thời bình, đôi dép lại in dáng hình Tổ quốc gắn với máu thịt Hoàng Sa, Trường Sa, với lời khẳng định “dép cao su ta đi trên lãnh thổ của ta...”. Với ý nghĩa đó, đôi dép cao su do nghệ nhân Phạm Quang Xuân chế tác được nhiều người tìm mua và sử dụng. Đôi dép ấy không chỉ là một đồ dùng thông thường, mà còn là một biểu tượng “rất Việt Nam”, của tình yêu Tổ Quốc, của ý chí kiên cường, sẵn sàng đạp bằng khó khăn, gian khổ. MAI ANH

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Harley-Davidson 883 Roadster 2015 độ đình đám, giá bình dân

(Kiến Thức) - Hãng Harley-Davidson chuẩn bị quậy tung thị trường mô tô bằng mẫu 883 Roadster 2015 đình đám với mức giá bình dân.

Không trung thành với công thức Milwaukee từ 30 năm trước, xe độ Harley-Davidson 883 Roadster 2015 được trang bị những cải tiến công nghệ hiện đại và “độc” nhất. Ấn tượng nhãn tiền với mẫu mô tô này là thiết kế khiến người ta liên tưởng đến mẫu xe tăng cỡ nhỏ hình hạt lạc. Thương hiệu hãng độ cũng được in rõ ràng trên thân xe . Dải cờ ca-rô gợi nhớ đến các dòng xe đua siêu kinh điển cổ. Thiết kế theo phong cách cổ - kim kết hợp của Harley-Davidson 883 Roadster 2015. Yếu tố quan trọng nhất của xe là động cơ 883cc Evolution V-twin tự làm mát bằng không khí cho mô-men xoắn cực đại 70Nm và hộp số 5 cấp. Động cơ sơn màu đen bóng, kết hợp ăn ý với màu sắc của xi-lanh cùng với chất liệu crôm tạo nên vẻ đẹp cổ điển, hút hồn dân chơi . Bình hút khí hình bầu dục đặc trưng giúp 883 Roadster 2015 khác biệt với những dòng mô tô khác. Bình hút khí hình bầu dục đặc trưng của xe. Hệ thống điều khiển và đo đạc của Harley-Davidson 883 Roadster 2015 được đơn giản hóa tối đa. Bộ điều khiển bao gồm một nút chức năng duy nhất, rất dễ sử dụng. Các chức năng của màn hình điều khiển LCD cũng được tích hợp vào một nút điều chỉnh. Đồng hồ tốc độ hiển thị mức tốc độ xe đang chạy, giúp lái xe điều chỉnh phù hợp. Đầu xe được thiết kế đơn giản với bộ đồng hồ đo tiêu chuẩn. ABS là hệ thống phanh tiêu chuẩn dành cho các dòng Sportster quốc tế và Harley-Davidson 883 Roadster 2015 cũng không phải là ngoại lệ. Xế độ này được trang bị rô-to kép 2 piston phía trước cùng đĩa phanh đơn phía sau. Kích cỡ bánh trước xe là 19 inch, còn bánh sau là 16 inch. Xe sử dụng lốp Michelin Scorcher và có vành đúc nhôm cứng chắc. Bộ vành nhôm không thể chất hơn của 883 Roadster 2015. 883 Roadster 2015 có trọng lượng 265kg với mức giá không quá đắt (12.670 USD, tương đương 268 triệu đồng). Giống như những dòng xe khác, mẫu mô tô này cho phép các tín đồ thỏa thích độ xe theo ý tưởng sáng tạo riêng. Nguyễn Minh (Theo AV)

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Cận cảnh siêu xe đạp mà ai cũng muốn có

Dòng xe đạp điện dưới đây có thể chạy trên nhiều các địa hình từ đường phố hiện đại cho đến các địa hình khúc khuỷu, cát sa mạc hay tuyết... Mỗi chiếc xe đều đi kèm với phụ kiện như áo lông, găng tay, ba lô...riêng biệt

Nhà thiết kế người Pháp Philippe Starck đã cộng tác với nhà sản xuất xe đạp Moustache Bike cho ra mắt một dòng xe đạp điện được đánh giá là tiên tiên nhất hiện nay. Chiếc Mud Starckbile. Dòng xe đạp điện này có tên MASS, dựa trên một mô hình chuẩn với việc thiết kế và lắp ráp tại Pháp. Mỗi chiếc xe đạp được thiết kế với các thông số kỹ thuật công nghệ riêng, phù hợp với điều kiện giao thông ở mỗi vùng và mỗi một sản phẩm tiên tiến này được đi kèm với một chiếc áo khoác lông thời trang... Áo khoác lông đặc biệt của dòng xe này. Có tổng cộng 4 phiên bản khác nhau trong dòng xe đạp điện Starckbike là Mud, Asphalt, Sand và Snow. Mud là dòng xe được thiết kế cho nhiều chuyến đi ở nhiều loại địa hình khác nhau. Dòng xe này đặc biệt không có phần chắn bùn. Phần khung sườn có sự kết hợp giữa dạng ống tròn và hình hộp. Phụ tùng thuộc hàng cap cấp. Asphalt được chế tạo dành riêng cho những cung đường bằng phẳng, hiện đại trong thành phố. Sand được dùng cho địa hình cát, sa mạc. Snow dành riêng cho địa hình có tuyết bao phủ. Riêng 2 dòng xe cuối này được trang bị lốp fat tyres để giúp di chuyển tốt trên các địa hình đặc biệt. Phiên bản Asphalt Starckbike đi kèm với ba lô riêng. Phiên bản Snow Đặc biệt, dòng xe của nhà thiết kế nổi danh này còn độc đáo với rất nhiều những thiết bị đi kèm đầy thời trang từ găng tay, ba lô, mũ bảo hiểm, kính mát. Những đường chỉ không ở phần tay nắm ghi-đông dễ gợi nhớ tới những đường may trên các vô-lăng của xe hơi hạng sang. Găng tay cho các phiên bản Mud, Asphalt, Snow và Sand. Mỗi đôi găng tay được thiết kế dưới sự hợp tác với hãng Causse, chuyên sản xuất găng tay, để tạo ra sự đồng nhất khi dùng chung với từng mẫu xe đạp. Chiếc kính mát mát đi kèm với bộ sưu tập Starckbike. Chiếc ba lô dành cho phiên bản Snow. Sản xuất bởi hãng Giro, đây là nón bảo hiểm cho chiếc Snow, có kính chắn tuyết và cả phần lưới trai để che chắn cho khuôn mặt. Một phiên bản mẫu của nón bão hiểm dành cho chiếc Asphalt. Cận cảnh chiếc lốp fat tyres cao cấp. Hồng Hạnh (Tổng hợp)

Read More

[Ô tô-Xe máy] -8 chiếc Yamaha R25 đủ màu sắc về Việt Nam

Bên cạnh màu xanh GP đã quen thuộc, mẫu sportbike của Yamaha còn được nhập thêm phiên bản màu đỏ trắng và màu đen.

Cách đây không lâu, Yamaha Việt Nam đã nhập một chiếc R25 màu xanh GP về nước, tham gia hành trình REV Tour của hãng. Tuy nhiên, mẫu sportbike này chỉ để trưng bày chứ không được bán thương mại. Do đó, những người đam mê mẫu xe này vẫn phải chờ đợi một đơn vị nhập khẩu xe tư nhân trong nước nếu muốn sở hữu xe. Mới đây, hình ảnh 8 chiếc Yamaha R25 với đủ các tùy chọn màu sắc đã được nhập khẩu về Việt Nam để phục vụ nhu cầu chơi xe của các biker. Bên cạnh màu xanh GP từng xuất hiện tại Việt Nam, màu đỏ trắng và đen cũng được một đơn vị phân phối xe nhập về. 8 chiếc xe được xếp thành hàng ngay ngắn bên trong một bãi để xe. Hình ảnh này ngay lập tức thu hút sự chú ý của những biker tại Việt Nam, bởi đây là lần đầu tiên dàn xe R25 với đủ các màu sắc có mặt trong nước. Bên cạnh đó, giá bán của mẫu xe này khi về Việt Nam cũng rất được quan tâm. Trao đổi với Thưởng Motor (Lê Văn Lương, Hà Nội), đơn vị nhập khẩu dàn xe R25 này, rất nhiều biker Việt Nam đã đặt hàng trước mẫu sportbike của Yamaha. Đây cũng là loạt xe đầu tiên được nhập về Việt Nam. Yamaha R25 xuất hiện lần đầu tiên dưới dạng concept tại triển lãm xe Tokyo hồi tháng 11 năm ngoái. Sau một thời gian dài xuất hiện nhiều thông tin rải rác, mẫu sportbike 250 phân khối của Yamaha đã có màn ra mắt chính thức phiên bản thương mại tại triển lãm Indonesia hồi tháng 5 năm nay. Yamaha R25 được lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu xe đua MotoGP Yamaha M1. Do đó, R25 mang trên mình kiểu dáng đậm chất thể thao và khá hầm hố, với cụm đèn pha đôi góc cạnh phía trước. Cung cấp sức mạnh cho YZF-R25 là khối động cơ 4 thì, 250 phân khối, xi-lanh đôi, DOHC, làm mát bằng dung dịch, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, mang lại công suất 36 mã lực tại 12.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 22,1 Nm tại 10.000 vòng/phút, tỷ số nén ở mức 11,6:1. Như vậy, khi có mặt tại Việt Nam, Yamaha R25 sẽ là đối thủ trực tiếp của Honda CBR250R, CBR300R, Kawasaki Ninja 300. Tất cả những mẫu xe này hiện chỉ được phân phối tại Việt Nam thông qua các đại lý kinh doanh xe tư nhân. Tuấn Anh

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Petrolimex Bắc Thái: Dịch vụ mới – thành công vượt trội

Sáng ngày 28/8/2014, Công ty Xăng dầu Bắc Thái (Petrolimex Bắc Thái ) đã tổ chức sơ kết chiến dịch thay dầu nhờn cho xe máy tại cửa hàng đợt 1 năm 2014.

Cửa hàng thực hiện thay dầu nhờn cho xe máy bằng công nghệ mới CôngThương - Sau một tuần thử nghiệm tại Cửa hàng xăng dầu số 10 để hoàn thiện quy trình thay dầu nhờn cho xe máy và thăm dò ý kiến khách hàng, từ ngày 10/08/2014 Công ty triển khai đồng loạt chiến dịch thay dầu nhờn cho xe máy tại tất cả các cửa hàng xăng dầu bằng phương pháp hút chân không, không cần phải mở ốc xả đáy. Sau gần 1 tháng triển khai, sản lượng bán lẻ dầu Lon (hộp) tại các Cửa hàng xăng dầu đã đạt gần 10 000 lon (hộp) các loại, gấp 4 lần trung bình các tháng trước đây, có cửa hàng đã bán được hơn 700 Lon (Hộp). Chương trình thay dầu nhờn cho xe máy được áp dụng cho khách hàng mua lẻ dầu mỡ nhờn Lon (hộp) để thay cho xe máy, người bán hàng thực hiện trực tiếp thay dầu cho xe máy khi khách hàng có nhu cầu và không tính tiền công thay. Khi khách hàng thay dầu nhờn được tư vấn sử dụng đúng chủng loại, phẩm cấp phù hợp với từng loại xe máy, dầu nhờn chính hãng của Petrolimex, đổ dầu đủ lượng theo tiêu chuẩn của nhà sản xuất đối với từng loại xe máy. Sau khi thay xong cửa hàng thực hiện dán tem chứng nhận thay dầu nhờn cho xe máy của khách hàng, trên tem ghi ngày, tháng, năm thay dầu, giúp khách hàng nhận biết ngày thay dầu, đồng thời tặng cho khách hàng 1 thẻ chăm sóc dầu nhờn cho xe để ghi các thông tin về ngày thay, chỉ số kilomet tại thời điểm thay dầu nhờn, giúp khách hàng chăm sóc xe máy của mình được tốt hơn. Ông Nguyễn Thanh Khương – Chủ tịch kiêm Giám đốc công ty cho biết: Việc triển khai thay dầu nhờn Lon (Hộp) tại cửa hàng xăng dầu là đúng hướng; nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, gia tăng sản lượng bán ra. Các cửa hàng xăng dầu cần đẩy mạnh kinh doanh các mặt hàng phi xăng dầu, giúp khách hàng nhận biết rõ hơn các sản phẩm chính hãng của Petrolimex ngoài xăng dầu. Việc thay dầu nhờn cho xe máy đã rất thành công, và sẽ được duy trì lâu dài tại các cửa hàng xăng dầu của toàn Công ty. Đối với thay dầu nhờn cho ô tô đang được thử nghiệm tại Cửa xăng dầu số 10 – Phan Đình Phùng và đã có tín hiệu rất khả quan, trong 10 ngày thử nghiệm đã thay dầu nhờn cho trên 30 xe ô tô của khách hàng, khi tích lũy đủ điều kiện sẽ triển khai tại 1 số cửa hàng trung tâm của từng khu vực. Tại Hội nghị sơ kết nhiều tập thể, cá nhân có phương pháp làm hay đã chia sẻ những kinh nghiệm về kỹ thuật thay dầu nhờn cho xe, phương pháp tiếp cận và tư vấn khách hàng, phương pháp chăm sóc dầu nhờn cho xe. Điển hình là các Cửa hàng số 10 – Phan Đình Phùng, Cửa hàng số 19 – Đại Từ , Cửa hàng số 68 – Thịnh Đức,… Một số hình ảnh: Ông Nguyễn Thanh Khương – Chủ tịch kiêm Giám đốc công ty – chỉ đạo hội nghị Lãnh đạo Công ty đã biểu dương, khen thưởng cho các Tập thể, Cá nhân có thành tích xuất sắc trong chiến dịch dầu lon Ông Nguyễn Văn Huệ - Phó giám đốc công ty - Giám đốc kinh doanh mặt hàng dầu mỡ nhờn chủ trì hội nghị Chia sẻ kinh nghiệm, kỹ thuật thay dầu nhờn cho xe Tư vấn khách hàng khi thay dầu ô tô Toàn cảnh hội nghị Theo Petrolimex Cửa hàng thực hiện thay dầu nhờn cho xe máy bằng công nghệ mới PHẢN HỒI

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Gái trẻ liều mình chặn đầu xe... đánh ghen

(Kiến Thức) - Do bức xúc vì tình địch đã cướp người yêu... cô gái trẻ đã theo dõi rồi chặn đầu xe ô tô đánh ghen giữa phố.

Read More

[Ô tô-Xe máy] -Chiến binh soán vị Humvee

Tung hoành suốt hơn 25 năm trên nhiều chiến trường từ Iraq, Afghanistan cho tới Kosovo nhưng chiếc xe quân sự Humvee nổi tiếng của quân đội Mỹ nay đã lỗi thời và không còn phù hợp với những yêu cầu mới của chiến tranh hiện đại. Lầu Năm Góc đã xúc tiến một chương trình mang tên Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) để tìm kiếm phương tiện mới thay thế Humvee.

JLTV là một chương trình xe hỗ trợ chiến đấu cấp chiến thuật đang được triển khai bởi quân đội Mỹ, đặc biệt là các lực lượng lục quân, đặc nhiệm (USSOCOM) và thủy quân lục chiến (Marine Corp), để thay thế Humvee, chiếc xe chiến đấu đang trở nên già hóa và lỗi thời. Dòng xe JLTV mới được mong đợi có khả năng tồn tại và chống đỡ cao hơn trước các cuộc tấn công bất ngờ như đặt bom trên đường cũng như chuyên chở ưu việt hơn Humvee. Humvee không được thiết kế ngay từ ban đầu là một chiếc xe chiến đấu và tuần tra bọc thép nên nó không có khả năng bảo vệ binh sĩ trước hỏa lực của đối phương. Thực tế khi sử dụng tại Iraq và Afghanistan, nhiều chiếc Humvee đã trúng mìn và súng phóng lựu và mất khả năng chiến đấu rất nhanh. Ngược lại, JLTV được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động tuần tra và chiến đấu, nó sẽ bảo toàn tính mạng cho binh sĩ tốt hơn. JLTV sẽ gồm 5 phiên bản bọc thép: xe chiến đấu bộ binh (infantry combat vehicle), xe chỉ huy (command vehicle), xe trinh sát (reconnaissance vehicle) và xe đa dụng bọc thép (armoured utility vehicle). Ngoài ra, chúng cũng có thể được sử dụng như một xe chở quân bọc thép và vài phiên bản không bọc thép khác cho những mục đích khác như cứu thương và xe vận tải chở trang thiết bị. Ý tưởng chức năng của JLTV Theo mô tả tóm tắt của Lầu Năm Góc, JLTV có ba cấu hình căn cứ theo khả năng chuyên chở (trọng tải) của xe và nhiệm vụ cụ thể. Cả ba cấu hình này đều có thể được vận chuyển bằng máy bay trực thăng CH-47, CH-53 và máy bay vận tải C-130. - Hạng A: Tải trọng 1600kg và được sử dụng chủ yếu làm xe đa dụng để tuần tra chiến trường với 4 ghế. - Hạng B: Tải trọng từ 1.800-2.000kg, được sử dụng làm xe chở bộ binh (6 ghế), thông tin liên lạc (6 ghế), biệt kích do thám (6 ghế), xe điều khiển và chỉ huy hỏa lực (4 ghế), xe chở vũ khí nặng (4 ghế và một vị trí xạ thủ), xe đa dụng (2 người) hoặc xe cứu thương (3 ghế và 2 giường cáng). - Hạng C: Tải trọng 2.300kg, được sử dụng chủ yếu cho mục đích vận tải như: xe chở container/cabin quân sự hay xe cứu thương loại lớn. Những công ty đấu thầu dự án JLTV JLTV là một dự án béo bở trị giá hàng chục tỷ USD nên khá nhiều tập đoàn quân sự của Mỹ và Anh Quốc đã đưa ra các mẫu xe khác nhau để chào hàng Lầu Năm Góc. Boeing, Textron và Millenworks General Dynamics và AM General (General Tactical Vehicle) Force Protection Inc và DRS Technologies (chính thức rút lui vào tháng 8/2008) BAE Systems và Navistar Northrop Grumman, Oshkosh Truck và Plasan Lockheed Martin, BAE Systems Blackwater và Raytheon Các nhà sản xuất trưng bày và trình diễn mẫu xe ý tưởng của họ trước một ban điều hành chương trình JLTV với các nội dung liên quan đến tính năng kỹ chiến thuật, ưu nhược điểm, chi phí sản xuất, chi phí vận hành… Cuối năm 2008, Lầu Năm Góc đã loại bớt 4 nhà thầu và chỉ còn Lockheed Martin, General Tactical Vehicles và BAE Systems/Navistar đi tiếp giai đoạn hai – phát triển công nghệ - với số tiền đầu tư được ứng trước cho mỗi nhóm từ 35,9 đến 45 triệu USD. Chương trình này cũng thu hút được sự quan tâm của quân đội một số nước. Năm 2009, Australia đã ký một thỏa thuận đầu tư cho 9 trong số 30 chiếc JLTV đầu tiên. Ấn Độ cũng rất quan tâm đến chương trình JLTV. Với những lý do về tài chính khó khăn, Cơ quan ngân khố quốc gia của Mỹ đề xuất hủy bỏ chương trình JLTV nhưng yêu cầu này không được thông qua. Giai đoạn phát triển công nghệ đã kết thúc vào tháng 5/2011 và cả ba nhà thầu đang chuẩn bị cho giai đoạn trình diễn phát triển hệ thống đầu năm 2012. Sau đó, hai nhà thầu được lựa chọn sẽ hoàn thiện thiết kế và phát triển một dòng xe JLTV hoàn chỉnh và cạnh tranh để sản xuất các phiên bản JLTV. Những yêu cầu thiết kế Lầu Năm Góc mà cụ thể là lực lượng lục quân và thủy quân lục chiến đưa ra những yêu cầu chung cho JLTV: Một máy phát công suất 30kW cung cấp nguồn điện liên tục và được dẫn động từ động cơ khi xe chạy. Khả năng kéo rơ-mooc với cùng tải trọng với độ tin cậy đủ đáp ứng yêu cầu chiến thuật. Khả năng mang vũ khí: mỗi chiếc JLTV có thể mang được 2 thùng đạn M16 hoặc một thùng M203, 4 thùng M249 và 6 thùng hoặc MK19, M2, hoặc M60 / M240 Những cánh cửa chống kẹt để dễ dàng thoát ra ngoài sau khi bị tấn công hoặc phá hủy. Một hệ thống dập lửa tự động, các tấm lót bổ sung để hạn chế sự xuyên thủng của đạn khi bị tấn công. Hai cấu hình bọc thép A-kit và B-kit để chống lại mìn, đạn pháo. Hai lốp run-flat. Hệ thống đảm bảo cho xe vẫn hoạt động sau khi các bộ phận trọng yếu như thùng nhiên liệu, hệ thống làm mát hoặc thùng dầu động cơ bị trúng đạn. Hệ thống theo dõi điện tử để chẩn đoán thiết bị và lỗi hệ thống và chúng có thể được sửa chữa. Theo ước tính, hợp đồng quân sự này có trị giá khoảng 30 tỷ USD với khoảng 100.000 xe.

Read More